在小模數(shù)齒輪的加工中，嚙合時(shí)會(huì)發(fā)生一定程度的彈性變形，因此每次嚙合時(shí)載荷都會(huì)減小，并且會(huì)迅速恢復(fù)并在方向上變形。這樣，為了在原始嚙合齒輪的載荷下引起齒輪體的彎曲變形和小模數(shù)齒輪的制造誤差，理論上整個(gè)小模數(shù)齒輪的齒都要經(jīng)歷從嚙齒動(dòng)物到嚙齒動(dòng)物的整個(gè)過(guò)程。由于無(wú)法獲得牙齒形狀而發(fā)生碰撞，形成所謂的嚙合海上力。這種驅(qū)動(dòng)還會(huì)激發(fā)齒輪的圓周，徑向和軸向振動(dòng)，產(chǎn)生噪音并通過(guò)空氣和固體介質(zhì)傳播。因此，由于小模數(shù)齒輪的嚙合引起的配線沖擊和由于嚙合的沖擊引起的齒輪對(duì)的振動(dòng)是輻射噪聲的主要原因。

       在說(shuō)明小模數(shù)齒輪加工中的齒輪振動(dòng)和噪聲的機(jī)理時(shí)，可以將小模數(shù)齒輪視為彈簧質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)，將齒輪視為彈簧，將小模數(shù)齒輪視為質(zhì)量，并用節(jié)距線沖擊和嚙合沖擊可以一起描述。在軸承中，認(rèn)為小模數(shù)齒輪由于外力而在圓周方向上振動(dòng)，并且軸系統(tǒng)使齒輪在徑向和軸向上振動(dòng)。在三個(gè)方向上的這種振動(dòng)通過(guò)軸，軸承和軸承傳遞到齒輪箱，使齒輪箱的壁振動(dòng)，進(jìn)一步使整個(gè)設(shè)備振動(dòng)，并輻射到空氣中，成為齒輪箱的噪音。