馬達(dá)齒輪的工作原理

       跟隨馬達(dá)齒輪的進(jìn)油閥，其中裝有高壓油（齒1、2、3和3'，4''和'2，表面的表面組成以及泵體與半徑之間的關(guān)系），由于齒尖的半徑，圓的半徑，x和y的半徑永遠(yuǎn)很小，因此1和2'齒面以及如箭頭所示的應(yīng)力不平衡液體。該液壓壓力為軸o1和o2產(chǎn)生扭矩。該扭矩使齒輪電動機(jī)沿箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)，拖動外部負(fù)載即可完成工作。

        隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，被齒1和1'掃過的容積變得比被齒3和4'掃過的容積小，從而在嚙合齒不斷變化的情況下增加了吸油腔的容積。不斷流入并同時排出。這是齒輪電動機(jī)響應(yīng)于體積變化而運(yùn)轉(zhuǎn)的原理。

       當(dāng)馬達(dá)齒輪的排量恒定時，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速僅取決于輸入流量，并且輸出轉(zhuǎn)矩根據(jù)外部負(fù)載而變化。齒輪的嚙合點(diǎn)隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)而變化（x和y是變量），即使瞬時輸入流量恒定，齒輪的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩也會產(chǎn)生脈動。因此，齒輪電動機(jī)的低速性能差。

        馬達(dá)齒輪有兩種。一種是基于齒輪泵的齒輪電動機(jī)。另一個是專用的馬達(dá)齒輪。前者在結(jié)構(gòu)上與齒輪泵相似，但后者考慮了電動機(jī)的特殊要求，因此電動機(jī)趨于被負(fù)載激活，并且外部負(fù)載的離岸和振動強(qiáng)烈，而且可以旋轉(zhuǎn)。正向和反向。